隨著網絡外賣的火爆，島城的馬路上閃現著眾多送餐員的身影，他們大多穿著統(tǒng)一服飾、騎著電瓶 車、帶著保溫箱，穿梭于大街小巷，成為街頭一景。近日，記者調查發(fā)現，餓了么、美團外賣、百度外賣等網絡餐飲平臺對送餐員的巨大需求，促使送餐員隊伍不斷 壯大，并催生了兼職送餐員這一新行當。
    據了解，僅國內一家網絡配送平臺，在全國就有兼職送餐員80萬人。
    做送餐員幾乎沒有什么門檻，只需有一臺智能手機、一輛電瓶車就行。用手機下載一個專門的APP，注冊完成之后就可以接單送餐。外賣配送員手機中的APP運作模式大體類似“滴滴”等打車軟件，有配送需求的商戶通過APP發(fā)單，附件的配送員可以通過APP搶單。
    事實上，“達達”是一個眾包物流平臺，其在全國的日訂單量已經突破了150萬單，在國內共有兼職送餐員80萬人。由于高峰期運力緊張，像餓了么、美團、百度 外賣、口碑網等市場上競爭激烈的餐飲外送平臺也將自己的后臺系統(tǒng)接入“達達”系統(tǒng)，當平臺上有新訂單的時候，可直接外包給“達達”配送。然而，隨著外賣行業(yè)競爭白熱化，餓了么、美團、百度外賣等外賣大佬們?yōu)榱苏紦嘀鲃訖啵娂娬斜I馬擴充自己的配送團隊或者也開始打造眾包物流平臺，甚至互聯(lián)網大咖也做起了眾包物流。
    “餓了么”的自配送團隊規(guī)模就相當可觀。截至目前，“餓了么”自配送團隊已經在上海、北京、廣州等25個一二線城市覆蓋有300多個配送站點，并與30000多家品牌餐廳展開合作，專職送餐員超過6000人。“餓了么”即時配送平臺已覆蓋全國300多個城市，日峰 值配送訂單已突破100萬單，平臺上配送員超過50萬人。
    同樣的，為搶占網絡外賣市場巨大的蛋糕份額，美團外賣也不甘人后，在本月推出了“美團眾包 APP”，僅僅兩周時間其兼職送餐員的數量已經增長到2000人以上。除了旗下的兼職送餐員外，在青島地區(qū)，他們還有幾百名的自營送餐員，為了提高服務質量，美團外賣在為送餐員提供保溫裝備之外，還定期對旗下的送餐員進行培訓。另外，京東基于O2O業(yè)務“京東到家”也推出了眾包物流 產品“京東眾包”。
    眾包物流是O2O的最后一級，靠養(yǎng)人很難真正養(yǎng)得起大規(guī)模人力成本來做點對點服務，這將 直接導致公司運營成本的增加。隨著外賣等訂單流量的增加，將使O2O自建物流無法滿足相應的配送需求，因此第三方配送風生水起，未來兼職配送員也將越來越多。