馬云又出來(lái)搞事情了--智慧交通來(lái)了！
所有人都沒(méi)有想到，馬云的智慧交通會(huì)來(lái)的這么快！
也沒(méi)有能想到智慧交通會(huì)這么受歡迎...
這將是一場(chǎng)波及全中國(guó)出行行業(yè)的大風(fēng)暴！ 希望你別被淘汰...
北京時(shí)間2017年12月5日，在上海的地鐵站，馬云的第一家智慧交通站成立了！
馬云親自體驗(yàn)，徹底不用拿出手機(jī)，直接語(yǔ)音購(gòu)票、刷臉進(jìn)站。
如果地下沒(méi)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，也完全不影響。如果支付寶賬號(hào)沒(méi)余額也沒(méi)關(guān)系，先進(jìn)站后付費(fèi)，花唄都能用。
來(lái)看一遍最簡(jiǎn)單的步驟：
1、語(yǔ)音購(gòu)票
不用說(shuō)具體站點(diǎn)路線，直接說(shuō)出目的地“我要去東方明珠”，售票機(jī)會(huì)自動(dòng)推薦站點(diǎn)，語(yǔ)音確認(rèn)后即可完成購(gòu)票，幾秒鐘完成。
2、刷臉進(jìn)站
語(yǔ)音購(gòu)票之后，乘客可以刷臉支付即可完成購(gòu)票，不用掏出手機(jī)。現(xiàn)場(chǎng)新型的進(jìn)站閘機(jī)上，新增了一塊屏幕，乘客經(jīng)過(guò)屏幕時(shí)，無(wú)需停留。
3、智能客流分析
阿里還會(huì)為上海地鐵提供站內(nèi)客流分析技術(shù)，根據(jù)乘客刷卡數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)，分析站內(nèi)各個(gè)區(qū)域的乘客數(shù)量、客流速度、客流密度、擁擠指數(shù)。
該技術(shù)將能夠幫助地鐵管理人員有效進(jìn)行交通疏導(dǎo)，假如系統(tǒng)發(fā)出預(yù)警，提示某區(qū)域人流過(guò)載時(shí)，工作人員就能提前關(guān)閉地鐵進(jìn)站口，避免發(fā)生踩踏等危險(xiǎn)情況。
據(jù)悉，這些技術(shù)已經(jīng)完成實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，進(jìn)入樣機(jī)研制階段，很快將逐步應(yīng)用于上海地鐵。未來(lái)，將運(yùn)用到全國(guó)交通。
根據(jù)交通運(yùn)輸部2016年底的數(shù)據(jù)，全國(guó)公共交通出行年客流量超過(guò)1500億人次。
然而，移動(dòng)支付遍地都是，菜市場(chǎng)賣(mài)菜大媽都能拿出二維碼讓你掃碼付款，但想坐個(gè)公交、地鐵，也只能用交通卡，手機(jī)根本沒(méi)辦法取代。
對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，忘帶卡、沒(méi)零錢(qián)、充值麻煩等都是痛點(diǎn)；
對(duì)于公共交通企業(yè)，容易收到大量殘幣、假幣，需要大量人手進(jìn)行清點(diǎn)，現(xiàn)金管理不便。
科技改變生活，可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)還會(huì)有更多城市加入到“智慧交通”的建設(shè)中來(lái)。
